Ce alegem - anvelope de iarna si de vara sau anvelope all season?
Legenda anvelopelor all season inca mai traieste in sperantele soferilor; anvelopele all season chiar exista, iar cand spun ''legenda'' ma refer la acea credinta a oamenilor ca exista niste pneuri care se comporta excelent la temperaturile scazute din perioada rece, cand carosabilul este acoperit deseori de zapada, gheata sau polei, dar si in perioada calda.Motivatia soferilor este una simpla si bazata pe lucruri reale: daca ai posibiliatatea utilizarii unor anvelope perfecte pentru orice anotimp, atunci cu siguranta scapi de stresul financiar care vine la pachet cu achizitionarea anvelopelor de iarna sau de vara; scapi de cheltuiala montarii si echilibrarii rotilor de doua ori pe an si de cozile la service-ul de roti (poate doar pierzi acea emotie pe care oamenii o traiesc si de care unii sunt dependenti, cu toate ca nu recunosc, cand se aduna multi la rand la vulcanizari si isi admira masinile si/sau cauciucurile, atunci cand multi sunt nervosi inainte de a afla cat au de asteptat, iar altii sunt extrem de ingaduitori).
Realitatea este un pic diferita. Nu exista o anvelopa care sa ofera performante echilibrate pentru orice sezon oricat ne-am dori asta. Daca ar fi fost asa, ar fi existat doar anvelope, iar Nokian Tyres nu ar fi mai inventat anvelopele de iarna. Din analiza profilurilor anvelopelor mixte am tras concluzia ca acestea se impart in 3 categorii: anvelope all season mai mult de iarna (ex. Nokian All Weather), anvelope all season cu aspect de anvelope de vara (ex. Runway Enduro 816) potrivite pentru regiunile cu ierni in care nu ninge, si anvelope all season cu aspect ciudat (ex. Debica Navigator). Aici nu se incadreaza anvelopele 4X4/Off Road de genul General Grabber AT.
 |
| Nokian All Weather+ |
 |
| Runway Enduro 816 |
 |
| Debica Navigator |
 |
| General Tire Grabber AT |
Anvelopele all season sunt potrivite pentru acei soferi care se deplaseaza mai mult in oras si care nu sunt innebuniti dupa viteza si franare brusca in ultimul moment; si daca acesti soferi vor sa mearga pe varinta all season ar trebui sa aleaga anvelopele cu profil asemanator celor de iarna, care sa ii ajute pe zapada si gheata, dar totusi sa fie constienti ca distanta de franare poate creste la temperaturi crescute.
Soferii care se deplaseaza mult si in oras si in exterior, si cei care sunt grabiti, ar trebui sa renunte la ideea anvelopelor all season. Anvelopa all season este un compromis, un produs de mijloc care nu poate oferi performanta in conditii extreme.
Niciun comentariu:
Trimiteți un comentariu