Presiunea cu azot

Avantajele umflarii anvelopelor cu azot

Aerul comprimat - metoda traditionala pentru umflarea anvelopelor - contine oxigen (21%) si azot (78%). Cauciucul anvelopei este ca o membrana, prin care oxigenul trece catre exterior (permeaza) de trei ori mai repede decat azotul. Ca rezultat, scurgerea treptata a oxigenului prin peretii cauciucului conduce la dezumflare; aceasta, la randul ei, conduce la o crestere a uzurii benzii de rulare, scade siguranta si confortul si creste consumul. In plus, aerul comprimat are un grad inalt de umezeala, care poate accelera ritmul de coroziune al anvelopei.

Azotul in anvelope

Azotul este folosit in anvelope pentru a evita pierderile prin peretii anvelopei, care rezulta in dezumflare. Motivul pentru care este folosit azotul il reprezinta faptul ca este usor de produs, nu arde, nu are miros si este in procent mare in componenta aerului atmosferic.
Diferenta dintre presiunea din anvelopa si presiunea atmosferica face ca oxigenul sa treaca de la interior la exterior prin anvelopa. Daca am putea creea aceeasi concentratie de oxigen afara si inauntrul anvelopei (presiune partiala egala), oxigenul nu ar mai fi fortat sa se infiltreze prin peretele anvelopei.

Folosirea azotului in anvelope mentine presiunea corecta si reduce toate problemele asociate cu dezumflarea.

Umflare corecta versus dezumflare

Umflarea corecta este deosebit de importanta cand luam in considerare durata de viata a anvelopei si performanta acesteia. Nu este intotdeauna posibil sa te uiti la o anvelopa si sa detectezi dezumflarea. Totusi, dezumflarea poate cauza probleme legate de anvelopa. Asa cum presiunea determina capacitatea de incarcare a anvelopei, dezumflarea rezulta intr-o anvelopa supraincarcata. O umflare insuficienta duce la cresterea consumului de combustibil, manevrare greoaie si cresterea fortelor mecanice din cauciuc, care se supraincalzeste si poate exploda.

Avantajele presiunii cu azot:

• Stabilitatea presiunii timp indelungat;

• Etanseitate si manipulare mai buna;

• Reducerea consumului de combustibil;

• Durata de viata mai lunga a anvelopei;

• Cresterea sigurantei in exploatare; se reduce posibilitatea unei explozii a anvelopei pe sosea pentru ca temperatura este redusa in timpul rulajului;

• Eliminarea oxidarii in interiorul anvelopei;

• Eliminarea alarmelor false ale senzorilor de presiune din anvelope;

• Emisii scazute de CO2.

Utilizarea azotului pentru presurizarea anvelopelor este o practică frecventă in statele occidentale, in SUA, Japonia si in alte zone dezvoltate
Azotul si-a dovedit eficienta in presurizarea anvelopelor de-a lungul zecilor de ani de cand este folosit in Formula 1, cursele NASCAR, industria militara si in aviatie. Progresul tehnologiei a facut posibila producerea si utilizarea azotului pe scara larga, iar acum orice consumator are acces la aceste avantaje.

De utilizarea azotului pot beneficia toate tipurile de autovehicule, in orice anotimp. Mentinerea presiunii constante cu azot intretine anvelopele intr-o conditie optima, datorita eliminarii umezelii si a aerului cu impuritati.

Eu sincer, inca nu m-am convins de beneficiile presiunii cu azot; si asta poate pentru ca am solicitat aceasta procedura doar la ultimul schimb de anvelope si inca nu am observat nici o modificare in timpul sofatului, dar este adevarat ca in 3 luni nu am avut nevoie sa refac presiunea.

Sursa: www.azot.ro 

Ce reguli trebuie sa respecte vulcanizarile

Ce conditii legale trebuie sa respecte un service de roti 

Inainte de a duce masina la vulcanizare trebuie sa urmariti urmatoarele aspecte:

Legalitatea functionarii

 

Orice service auto, indiferent de serviciile oferite trebuie sa fie autorizat RAR. Autorizatia RAR trebuie sa fie expusa intr-un loc in care sa poata fi usor observata.

Verificarea sigurantei produselor care sa nu puna in pericol viata sau sanatatea utilizatorilor

 

- Buletine de verificare metrologica pentru instrumentele folosite: manometru presiune, subler adancime (cu care se masoara adancimea profilului anvelopei) si cheie dinamometrica, care trebuie sa fie utilizata la strangerea prezoanelor in service.

AICI puteti afla despre importanta utilizarii cheii dinamometrice

 - Garantie pentru lucrarile efectuate (care este diferita fata de garantia primita la cumpararea bunurilor ca jante, anvelope etc.; practim trebuie sa primiti 2 garantii daca cumparati si montati anvelopele in acelasi service, si chiar 3 in cazul in care achizitionati si jante); pe ''garantia pentru montaj'' trebuie sa fie notate detaliat toate lucrarile efectuate, materialele folosite, presiunea cu care s-au umflat anvelopele si cuplul de strangere a prezoanelor. Certificatele de garantie trebuie sa fie semnate si de beneficiarul lucrarilor, in acest fel clientului ii este clar ce servicii au fost prestate si daca i-au fost respectate intocmai cerintele.

Afisarea preturilor

 

Este obligatorie afisarea preturilor cu TVA inclus pentru toate serviciile oferite intr-un service; astfel clientul isi poate face un calcul inainte de a solicita efectuarea serviciilor si evita riscul unei surprize neplacute in momentul platii; nu cred ca mai este cazul sa discutam despre obligativitatea emiterii facturii si/sau bonului fiscal pentru orice plata pe care o efectuati.

Sfaturi la cumpararea si inlocuirea  anvelopelor in  unitatile de vulcanizare:

 

• Unitatea de vulcanizare trebuie sa va informeze  daca in cursul interventiei un element  se poate defecta sau este defect si exista riscul unei defectiuni iminente (care poate constitui un risc pentru securitatea dumneavoastra) si  pentru a obtine acordului de reparare;

• Unitatea de vulcanizare  are obligatia sa va restituie piesele inlocuite;

• Daca veti cumpara anvelope din service-uri trebuie avut in vedere:
- sa nu prezinte taieturi profunde, crapaturi, deteriorari, uzura neuniforma pronuntata (pentru anvelope second hand);
- adancimea profilului principal ( zona centrala de ¾ din latimea benzii de rulare) sa fie minim 4 mm atat pentru anvelopa de vara, cat si pentru anvelopa de iarna (pentru anvelope second hand);
- anvelopele noi nu trebuie sa prezinta urme de montaj sau de rulare (adancimea profilului unei anvelope noi este intre 7-9mm)
- informatiile de baza continute pe peretele lateral (flancul) anvelopei referitoare la marcajele producatorului sa fie vizibile:
●  latimea sectiunii anvelopei in mm;
●  caracteristici de iarna (simbolul de iarna);
●  diametrul jantei in inch;
●  denumirea marcii si profilului anvelopei.
- acordarea garantiei de conformitate de minim 2 ani la anvelopele noi si minim 1 an la anvelopele second-hand.

Sursa: Biroul de presa ANPC